TTA特别策划|安聪慧:吉利“攻城”,靠什么夺回曾经失去的?中国自主品牌一定能发展起来,不仅是吉利,许多其他兄弟品牌也必然能做到,只是时间问题罢了。——吉利汽车集团总裁、CEO 安聪慧(点击查看最新人物消息) “本来应该是12家齐开,但尚有3家在建经销商还没来得及验收,需要等厂家批复后才能开业。”去年起,部分汽车品牌经销商陆续出现退网现象,在此情况下,吉利汽车西北市场九座城市九家店面的同天开业,更是吸引了人们的目光。作为国内自主品牌汽车的代表之一,在过去的近20年发展历程中,吉利收获了不少荣耀,第一个收购外国品牌的中国车企,第一个拥有“民营”身份的中国造车品牌,第一个开发出自动变速箱的中国企业……然而,溢价能力不足、盈利水平一般也曾困扰着吉利。面对消费者口碑及市场销量的双重低迷,吉利头顶的光环也曾略显暗淡。庆幸的是,吉利已经找到了未来发展的关键所在。“自主品牌发展一定要依靠品质和口碑。口碑靠营销做不出来,只有通过好产品和好服务才能赢得消费者的满意。在向上的道路上,品质是最重要的一环。”安聪慧不断跟身边人强调着品质的重要性, “要相信中国人,中国品牌一定行。”这意味着,品质、渠道将成为吉利未来“攻城”道路上的关键所在,依靠这些,吉利能迅速成为 “汽车帝国”吗?从廉价车到精品车经过十年努力,在2007年,吉利终以20万辆的年产销成绩跻身中国乘用车企前十强,成为中国品牌车企中成长速度最快的企业。然而价格便宜、质量偏差,却是彼时吉利身上难以摆脱的标签。为了尽快改变低质低价的形象,吉利汽车董事长李书福(点击查看最新人物消息) 曾多次在公开场合提出吉利需要战略转型,要造“最安全、最环保、最节能的好车,让吉利汽车走遍全世界”。战略转型的提出,不仅象征着吉利意欲终结过往靠低价竞争的历史,更标志着其将向高质量、高品质和高技术发起冲击。随着博瑞、博越、帝豪GS等第三代精品车型的相继上市,吉利汽车已全面迈进“精品车3.0时代”。在吉利集团副总裁、销售公司总经理林杰眼中,“我们的产品品质已经完全可以和合资品牌车型相媲美。”销量是市场对产品认可的最直观体现。根据吉利汽车发布的最新销量公告,今年1-7月,吉利累计销售32.89万辆汽车,同比增长17%。7月单月销量达到4.85万辆,同比增幅为64%。其中,SUV车型博越月销量首次破万,成功跻身万辆俱乐部。良好的市场表现令吉利汽车上调今年年销售目标10%至66万辆。面对上调后的目标,安聪慧依然信心满满,“我们很有可能做到超越。”不过,销售不断走强对吉利来说也是一个甜蜜的负担。“目前客户抱怨最多的就是交车等待时间太长。”产能不足这一客观问题着实令安聪慧感到头疼。由于工厂产能受限,购买博越的消费者大多需要等待三个月左右才能提车。而处于“供不应求”的状态的并非只有博越,博瑞、帝豪GS也同样如此。庆幸的是,吉利产能吃紧的情况即将得到改善。除宁波春晓基地之外,吉利宝鸡基地正逐步向月产2万辆的目标努力,未来将负责博越90%以上的产能。同时,吉利山西等新基地也将陆续投产,进一步填补产能缺口。如今,吉利产品已覆盖A级轿车、SUV、A0级轿车、B级轿车等细分领域,未来还将在轿车、SUV、MPV等市场深耕,从而实现从A0到B级产品的全面覆盖。与此同时,由吉利和沃尔沃联合研发中心开发的基于CMA基础架构推出的L品牌也将在今年年底正式对外发布,令产品布局得到进一步完善。营销向行业标杆看齐旗下多款产品接连进入畅销榜单,向吉利汽车渠道建设提出了更高挑战。此次同天启幕的九家经销商只是此时吉林渠道发展状况的缩影。今年前七月,吉利的经销商增加了105家,截至目前,吉利全国经销商总数达690家,其中一级网点覆盖率达到90%,到今年年底经销商总数有望增至800家左右。从690到800,这意味着在接下来的四个月里吉利经销商数量还将增加百余家,平均每天都将有新店开业,在市场竞争惨烈的当下,投资人的底气何在?“我们其实很实际。”一位经销商坦率地表示。作为商人,盈利是其最重要的目的之一。根据安聪慧分享的数据,吉利汽车经销商盈利能力在不断增强,六成以上经销商能够盈利,仅有不到5%的经销商存在亏损。J.D.POWER发布的《2016中国汽车经销商满意度报告》则显示,吉利汽车经销商对完成销量目标的信心为100%。“有一点我们一直在跟经销商强调,那就是绝对不允许加价。”安聪慧透露,无论产能多么紧张,市场层面产品如何供不应求,经销商都不允许加价销售,“一经发现便取消该经销商的资格。”在中国汽车市场整体低迷的当下,产品的频繁曝光、市场的高度认可、经销商大手笔投资建店,无不反映出吉利汽车良好的发展态势。在大多人眼中,这些都是吉利汽车营销工作优异的佐证,但安聪慧却不这样认为,“虽然比原来好些,但和其他品牌相比仍有一定距离。” 安聪慧口中的不好,主要指服务。当他到达新开业的4S店时,展厅并非他最关注的地方,他的焦点大多集中在洗手间、服务站、维修员工水平等细节问题上。“仅以洗手间的整洁程度为例,(我们的店面)就与一线城市某些品牌的4S店有区别,我们也提出了优化的需求。”在安聪慧看来,营销最基础的是让客户满意。因此,在3.0产品到来的当下,现有网店服务质量的提升也成为了当务之急。为此,今年吉利将有一批S级经销商启动运营,这部分代表吉利目前最高标准的4S店,在建店位置、服务硬件等方面均对标合资品牌,而服务策略的进一步完善,也将成为吉利汽车构建年销百万辆营销体系中的重要一环。“你们认为我们现在发展的好,我可以告诉你们的是,未来一定会比现在好。”对于吉利汽车的发展,安聪慧显得信心满满。“今年的吉利,明年的吉利,后年的吉利,一定会有更大改变。”后记:从制造冰箱起家,到在汽车界立足壮大;从没有经销商愿意售卖,到代理权需要争取才能获得; 从只有低价车,到在B级车市场占有一席之位……不断的变革推进着吉利从小到大,进而成就了如今的“帝国大业”。然而,对吉利来说,这仍然只是一个开始。“在2020年做到全球汽车企业前十强”、“2020年销量达到200万辆”,这些才是吉利为不远的将来勾勒出的蓝图。在产品带动增长策略的同时,加以战略层面的规划及执行,或许五年后,我们都将成为“吉利真正进入全球车企一线阵营”的见证者。版权声明:本文系腾讯汽车独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,否则必将追究法律责任。