TTA特别策划 | 路迪:江淮要做最好的自主设计_汽车_腾讯网2005年6月,当大部分自主品牌还在通过外包方式寻求车辆造型上的合作时,江淮已经把自己的设计研发中心开到了意大利,而它的使命也十分明确:在海外招募国际化高端人才的同时,学习并吸收各国先进的设计流程与设计理念。作为江淮意大利设计中心总经理兼设计总监,毕业于英国考文垂大学汽车设计专业的路迪身上有着太多光环,其毕业设计《中国式豪华》被考文垂汽车博物馆收藏,至今仍是该馆里唯一的一部华人作品,而后路迪进入全球知名设计公司ARUP并出任中国区设计项目负责人。江淮意大利设计中心总经理兼设计总监 路迪在加盟江淮之后,路迪奉命组建起了第一支海外团队,从最开始的三四人到如今近百人的规模,意大利设计中心已成为江淮体系架构中不可或缺的重要力量。如今,江淮旗下90%的产品设计均是由意大利设计中心操刀完成。路迪曾给自己定下过一个目标,那就是“要做中国最好的设计”,彼时可能并没有太多人把这句话放在心上,不过随着SC5\SC9等一系列概念车的先后亮相以及瑞风S3(参配、图片、询价) 的热销,如今已经有越来越多的人记住了他的名字。SC5概念车在路迪看来,如果品牌力上还没有足够优势,就必须要在设计上做出与众不同的感觉,尤其是在中国,当一款产品推出后可能会有至少二三十个竞品车型,而这在国外是几乎不存在的。路迪打了一个形象的比喻,“如果能在20多款车里让人一眼看到你,那就算成功了第一步”。于是从2012年起,江淮开始首次尝试“夸张”式的设计风格,而这一点则在瑞风S3身上体现的淋漓尽致。即将在成都车展亮相的第三代瑞风S3在外观上借鉴了SC-5概念车中的诸多元素,经过优化的“宝瓶口”中网设计,鹰眼造型前大灯,以及重新打造的三角雾灯区,使得S3在外观上显得更为激进,再配以全新品牌LOGO,而这也将成为今后江淮旗下产品的全新设计风格。全新一代瑞风S3在与路迪的沟通中,他多次强调,设计的最终目的是要解决用户在使用过程的痛点。在今年上半年江淮所做的一份车主调查问卷中,一个再普通不过的案例引起了路迪的注意。来自北京的一位车主发帖抱怨,称当他晚上下班路过餐馆去打包一些饭菜时,经常苦于没有地方放置这些装着汤汤水水的塑料袋,有时候只能一边拎着一边握着方向盘,而他开的还是辆手动挡车型。这个细节引发了意大利设计中心的关注,随后在路迪的牵头下,他们将这个问题单独拎出来进行了二次调查,后来发现竟有8成以上的车主都有过类似痛点。于是在后续的产品设计中,江淮在座椅下方加入了隐藏式的收纳盒,并配以网兜进行固定。“虽然成本只有几十块钱,但却让用户真实感受到了他也在参与汽车的设计。”路迪透露,今后江淮还将单独成立一个团队去专门做这方面的事情。或许很多人并不知道,江淮SC9是目前在国际上获奖最多的自主品牌概念车,“单从设计角度,我认为它已经离中国最好设计的愿景不远了。”对此路迪显得很有自信。即将在明年亮相的SC3概念车如果你对此还存有一些怀疑,那么从路迪微信头像里那辆更加炫酷的概念车身上,你可以感受到江淮未来在造型领域的超前思维与布局,而这款全新概念车也即将在明年的上海车展上正式亮相,届时我们或许将看到一个更加不一样的江淮。